為防止設備在生產過（guò）程中產生的（de）有害物對車間空氣產（chǎn）生汙染，往往通過排氣罩或吸風口就地將有害物加以捕集，並用管道輸直接輸送到（dào）室外或輸送到淨化設備進行處理，達（dá）到排放標準後，再回（huí）用或排入大氣。

　　排風管道用來傳輸有毒有害的汙染空（kōng）氣，因此相對於室內空間必須保持負壓，而且必須要維持負壓，維持負壓的目的（de）就是不讓汙染再進到室內房間（jiān）、送風管、回風管、室外新風管或壓力送（sòng）風管，要達到（dào）這樣的要求，排氣扇最好位於（yú）室外或接近室外的位（wèi）置，當然如（rú）果（guǒ）密封效果好達到A級，位於上遊房間端也是可行的方法，讓（ràng）下遊管道（dào）保持（chí）中性壓力或增壓環境，看下麵3個圖。

圖1，正確的排風方式，風扇接（jiē）近室外排風口，整個管道維持負壓。

圖2，不正確的（de）排風方式，風扇接近房間端（duān），整個管（guǎn）道不能（néng）維持負壓，且密封達（dá）不到A級。

圖3，正確的排風方式，風（fēng）扇接近房間端，整個管道雖不能維持負壓，但密封達到A級，有效防止（zhǐ）汙染空氣的滲透。

　　諸如此類的空調優化設計研究，機電顧問對這些細節研究（jiū）較多，他們同時也考慮空調係統的整體表現（xiàn）、係統節（jiē）能、控（kòng）製、舒適性、適用性並考慮如何（hé）維持這種好的效果，另外一般的（de）設計（jì）師也不會考慮到運維階段（duàn），因此（cǐ）機（jī）電顧問在宏觀與細節、設計（jì）與運營方麵研究（jiū）的更透徹、更全麵，請關注後續更多解讀。